博士、硕士生导师 - 陈贵升

陈贵升，男，1979年5月生，博士，教授，硕/博士生导师，现任昆明理工大学交通工程学院副院长，兼任国家一流本科专业建设负责人（车辆工程专业），昆明理工大学教学名师，校级学科方向团队负责人。

主要担任本科生课程《汽车动力系统原理》以及研究生课程《低空交通概论》的主讲人，主持教改项目5项，先后获云南省研究生教学成果“一等奖”1项，昆明理工大学教学成果“特等奖”2项，“一等奖”1项。

主要从事车辆/无人机动力系统新能源高效利用与交能融合技术研究。先后主持国家自然科学基金项目2项、云南省科技厅科技项目3项（含科技厅基础研究计划重点项目1项），先后主持和参与国家科技支撑计划项目、校企合作科技项目等30余项。近五年，在国内、外高水平学术刊物上以第一作者和通讯作者累计发表期刊学术论文60余篇，其中SCI/EI收录50余篇，获国家授权专利累计15项，其中技术发明专利10项。先后获云南省科学技术进步奖“二等奖”、“三等奖”、中国产学研合作创新成果“优秀奖”各1项，指导研究生获云南省“优秀硕士学位论文”2人，校级“优秀硕士学位论文”6人，作为第一指导老师指导学生获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛省级“金奖”1项、省级“银奖”4项。2022年个人获校级研究生指导“最美老师”称号。目前，个人担任中国汽车工程学会第十届理事会理事、中国内燃机学会后处理技术分会委员会委员、国际SCI TOP期刊《Energy》以及中文EI期刊《内燃机学报》等论文审稿专家。

陈贵升 教授

主要研究方向

1、低空无人飞行器动力系统及应用场景开发技术

2、车-桩-网-储协同控制技术

2、新能源车辆电池系统（动力电池与燃料电池）设计与控制技术

4、车辆动力后处理系统高原运行特性与优化技术

主要科研项目

1、国家自然科学基金项目，基于流-固-热多场耦合的压燃航空发动机活塞热负荷高原特性优化设计，2022.01-2025.12，主持。

2、国家自然科学基金项目，基于天然气缸内分层与热力学状态耦合控制的诱导燃烧机理研究，2019.01-2022.12，主持。

3、云南省基础研究计划重点项目，基于流-固-热多场耦合的柴油机DPF再生热负荷高原特性多目标优化机制研究，2024.03-2027.02，主持。

4、企业委托横向项目，大规模充电接入受限台区智慧运营技术研究，2025.07-2027.11，主持。

5、企业委托横向项目，面向新型电力系统的新能源储能系统智能优化与管理策略研究，2024.02-2025.12，主持。

6、企业委托横向项目，柴油机后处理性能、可靠性台架测试与数值模拟，2018/09-2020/09，主持。

主要科研成果

[1] Guisheng Chen, Sen Yang, Liang Chen, Yunchun Yang, Yuchen Xu. Multi-objective optimization of cruise performance and emissions in compression ignition aviation piston engines using a hierarchical surrogate model[J]. Aerospace Science and Technology, 2025: 111062.（SCI, IF=5.8, Q1）

[2] Guisheng Chen, Ru Dai, Weilong Kong, Yuhua Bi, Renxin Xiao, Jie Yang. Influence of injection timing and water-to-fuel ratio coupling on combustion characteristics and piston thermal load of jet fuel engines at variable altitudes[J]. Energy, 2025: 138152.（SCI, IF=9.4, Q1）

[3] Guisheng Chen, Hengyu Zhou, Jie Yang, Yangsong Xu, Renxin Xiao, Yusong Wang. Optimization of open-circuit voltage curve acquisition and state estimation for aging lithium-ion batteries[J]. Energy, 2025: 139606.（SCI, IF=9.4, Q1）

[4] Guisheng Chen, Hengyu Zhou, Yangsong Xu, Wenxia Zhu, Liang Chen, Yusong Wang. A novel SOC-OCV separation and extraction technology suitable for online joint estimation of SOC and SOH in lithium-ion batteries[J]. Energy, 2025, 326: 136246.（SCI, IF=9.4, Q1）

[5] Guisheng Chen, Yaozhang Li, Tingjie Ba, Junwei Yang, Yaoping Li, Yinggang Shen, Renxin Xiao, Nan Pan. Numerical investigation of PEMFC performance enhancement through combined design of anodic fishbone ridge groove channel and optimal gas diffusion layer porosity gradient[J]. Applied Thermal Engineering, 2025, 258: 124829.（SCI, IF=6.9, Q2）

[6] Guisheng Chen, Min Sun, Junda Li, Jiguang Wang, Yinggang Shen, Daping Liang, Renxin Xiao. Study on high-altitude ceiling strategy of compression ignition aviation piston engines based on BP-NSGA II algorithm optimization[J]. Energy, 2024, 294:130966.（SCI, IF=9.4, Q1）

[7] Chen Guisheng, Xu Yangsong, Li Junda, Shen Yinggang, Xiao Renxin, Ba Tingjie. A novel method for constructing the relationships between state of charge and open-circuit voltage of lithium-ion battery under different temperatures with reduced test time[J]. Journal of Cleaner Production, 2023, 428: 139554.（SCI, IF=10.0, Q1）

[8] Chen Guisheng, Wei Feng, Zhang Kaiqi, Xiao Renxin, Wang Zhenjiang, Yang Shun. Investigation on combustion characteristics and gas emissions of a high-pressure direct-injection natural gas engine at different combustion modes[J]. Energy Conversion and Management, 2023, 277: 116617.（SCI, IF=10.9, Q1）

[9] 陈贵升, 孙敏, 贺如, 沈颖刚, 杨杰, 杨顺. 不同增压模式对压燃式航空活塞发动机性能的影响研究[J]. 推进技术, 2023, 44 (11): 43-53.（EI收录）

[10] 陈贵升, 张涵, 陈家洪, 罗赢, 彭益源, 李春敏. 不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响[J]. 内燃机学报, 2022, 40 (06): 504-512.（EI收录）

联系方式

电子邮箱：1668077725@qq.com