硕士生导师 - 李冰

李冰，男，任职昆明理工大学交通工程学院，副教授，博士，硕士生导师。云南省兴滇英才-青年人才（智慧交通方向），中国公路学会自动驾驶工作委员会第二届委员会委员，世界交通运输大会（WTC）第三届学部委员会交通流理论与模型技术委员会青年委员，云南省公路学会交通工程与信息化工作委员会副秘书长兼办公室主任，云南省城市文明交通行动提升计划评审专家，教育部院校评估专家，云南省智能交通系统工程技术研究中心研究员，昆明市、曲靖市、景洪市等交管部门城市交通管理特聘专家，担任云南省多个交管部门和企事业单位智慧交通管控技术授课教师与咨询专家，带领团队与云南省多个交管部门共建科研实战智慧交通实验室、拓展政校企合作应用。主持国家自然科学青年基金1项、参研国家自然科学基金4项，主持公安部重点实验室课题、云南省面上/青年基金、云南省外专引智等省级科研项目4项；荣获校级优秀博士论文奖1项、中国公路学会公路交通行业材料和设（装）备领域优秀科技成果入库1项（排名1）、云南交通科学技术一等奖1项（排名1）；发表学术论文30余篇，第1作者SCI检索9篇、EI检索3篇；第1申请人申请国家发明专利14项，已授权9项，成功转化应用多项。荣获校级教学成果一等奖1项（排名1）、特等奖1项（排名2），学校课堂教学比赛特等奖1项、思政教学比赛三等奖1项、优秀教学论文/教学（课程思政）案例奖4项；主编国家级规划教材1部；发表核心教改论文5篇、其中第1作者3篇；已指导多名研究生荣获校级优秀毕业生、校级优秀三好学生、校社会实践先进个人、国/省奖学金等荣誉；第1指导教师指导学生比赛获国省级等奖项30余项。主持省级研究生教学案例库、创新创业课程、人才培养案例等教改项目5项、参研教改项目7项。主持及参与国内外企事业单位包括智慧交通产品研发、智慧高速、智慧城市、车路协同与自动驾驶、全息交通系统设计、大模型交通数据挖掘与应用、交通信号优化服务、交通组织优化设计、交通仿真开发、交通BIM开发、交通影响评价、交通规划、交通安全规划与评估等横向课题100余项。

从事交通信息工程及控制专业，包括交通信号控制与交通组织设计、交通工程与交通流理论、车路协同与自动驾驶、基于人工智能与大数据的智慧交通管理与控制、交通运行状态的智能感知及精准推演、信息环境下的道路交通系统管控、车路协同（自动驾驶）环境下的道路交通运行控制、移动互联环境下的智慧交通出行服务、智慧高速与安全防控等方面的研究工作，服务于交通供需平衡的调控与优化，致力于提高交通安全、效率、公平性和可持续性。

李冰 副教授

主要研究方向

1．交通信号控制与交通组织设计；

2．交通工程与交通流理论；

3．车路协同与自动驾驶；

4．基于人工智能与大数据的智慧交通管理与控制；

5．交通运行状态的智能感知及精准推演；

6．信息环境下的道路交通系统管控；

7．车路协同（自动驾驶）环境下的道路交通运行控制；

8．移动互联环境下的智慧交通出行服务；

9.   智慧高速与安全防控。

主要科研项目

1．国家自然科学基金青年项目，多层级变颗粒度动态最大压分布式交通信号控制研究，2026.1-2028.12，主持

2．云南省基础研究计划面上项目，智能网联环境下最大压控制与边界控制融合的交通信号优化方法研究，2024.3-             2027.2，主持

3．云南省基础研究计划青年项目，面向混合交通的最大压双层主动分布式信号控制方法研究，2021.6-2024.5，主持

4．企业委托横向项目，数据与模型混合驱动的智慧交通管理与控制系统，2023.08-2028.08，500万元，主持

5．国家自然科学基金面上项目，面向异质多车协同运行的智能网联新能源汽车时空轨迹规划与节能控制，2023.01-           2026.12，参与（排名2）

6．国家自然科学基金地区科学基金项目，考虑时空特性的隧道交通运行动态风险演变机理及管控策略研究，2023.01-       2026.12，参与

7．云南省外专引智项目，基于城市交通大数据的路网运行评估及管控决策支持系统，2021.01-2021.12，主持

8．昆明理工大学人培项目，手机导航行为影响下的动态交通均衡控制方法研究，2020.12-2023.12，主持

9．城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室课题，基于多源异质交通流数据的信号均衡控制方法，2018.03-          2019.02，主持

10．企业委托横向项目，智慧交通管理设施运维管理系统和智能特勤领航系统，2020.01-2020.06，主持

11．国家自然科学基金项目,基于多源检测数据的过饱和交叉口动态信号控制方法研究，2014.01-2017.12，参研

12．曲靖市中心城区交通信号优化，曲靖市公安局交通警察支队，2018.08-2021.08，408万元，已结题，信号优化             技术负责人

主要科研成果

1. Bing Li, Xudong Wang, Yue Feng, Juyuan Yin (Corresponding author), et al. Heterogeneous bicycle platoon evolution state      estimation model [J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2025, 661: 1-17. (SCI)

2. Bing Li, Jiandong Gao, Ling Zhang, Juyuan Yin (Corresponding author), et al. Evaluation of Signal Phasing and Timing            plans for Mixed Traffic Condition Based on Information Entropy [J]. Case Studies on Transport Policy, 2025, 101590. (SCI)

3. Bing Li, Jielong Li, Juyuan Yin (Corresponding author), et al. Max Pressure Signal Control Method for Collaborative                Optimization of Motor and Non-Motor Vehicles [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2025. (SCI)

4. Bing Li, Jiandong Gao, Juyuan Yin (Corresponding author), et al. An evaluation system for signalized intersections in a              mixed-traffic environment[J]. Transportation Planning and Technology, 2024, 2: 1-29. (SCI)

5. Bing Li, Hongyu Yang, et al. Capacity Estimation of Advance Right-Turn Motor Vehicles Considering Nonstrict Priority            Crossing Behaviors under Mixed-Traffic Conditions [J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2022,              148(2): 1-9. (SCI)

6. Bing Li, et al. Lane-based queue length estimation in heterogeneous traffic flow consisting of cars and buses [J]. Journal of        Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(2): 1-15. (SCI)

7. Bing Li, et al. Real-time prediction of lane-based delay using the incremental queue accumulation [J]. Journal of                        Transportation Engineering, Part A: Systems, 2019, 145(12): 1-11. (SCI)

8. Bing Li, et al.Real-Time Prediction of Lane-Based Queue Lengths for Signalized Intersections [J]. Journal of Advanced            Transportation, 2018, 2018(3): 1-18.(SCI)

9. 李冰, 杨鸿宇, 等. 基于宏观基本图的禁左交通组织评价模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(03): 179-189. (EI)

10. 李冰, 王正辉, 等. 信号交叉口行人二次过街下右转车通行能力与延误估计模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2022,         22(02): 257-267. (EI)

11. 李冰, 等. 基于MP与MPC相结合的分布式交通信号控制研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(5): 86-93. (EI)

12. 李冰, 殷炬元, 等. 一种基于强化学习的动态最大压交通信号控制方法. 中国. 发明专利, 申请号: 2024117193594              (授权)

13. 李冰, 等. 一种考虑车队离散的路段行人过街最大压信号控制方法. 中国. 发明专利, 申请号: 202211085267.6 (授权)

14. 李冰, 等. 一种基于宏观基本图的交叉口禁左评价方法. 中国. 发明专利, 申请号: 202111214411.7 (授权)

15. 李冰, 等. 一种面向非强制优先混合交通出行的提前右转车通行能力计算方法. 中国. 发明专利, 申请号:                        202111026497.0 (授权)

16. 李冰, 王旭东, 殷炬元, 等. 机动车和非机动车协同优化的最大压交通信号控制方法. 中国. 发明专利, 申请号:                  2023112498089 (受理)

17. 李冰, 郝宝来, 殷炬元, 等. 基于熵理论的混合交通环境下信号交叉口运行评价方法. 中国. 发明专利, 申请号:                  2023112377277 (受理)

18. 李冰, 等. 一种基于空间感知的混合自行车交通波计算方法. 中国. 发明专利, 申请号: 201811029169.4 (授权)

19. 李冰, 等. 一种分车道实时排队长度预测方法. 中国. 发明专利, 申请号: 201810632915.2 (授权)

20. 李冰, 等. 一种基于IQA的分车道实时车辆延误预测方法. 中国. 发明专利, 申请号: 201811029241.3 (授权)

21. 李冰, 等. 一种基于交通饱和度的交通态势热图可视化方法. 中国. 发明专利, 申请号: 201810087112.3 (授权)

22. 李冰, 等. 一种基于卡尔曼滤波的分车道车流比例预测方法. 中国. 发明专利, 申请号: 201810907470.4 (授权)

联系方式

电子邮箱：bing.li@kust.edu.cn