硕士生导师 - 徐焱

徐焱，男，1992年7月生，工学博士，副教授，硕士生导师。获云南省兴滇英才青年人才荣誉称号。

主要承担本科生课程《列车牵引计算》、《学科前沿专题讲座》等教学任务。主持校级教学改革项目1项。

主要从事多体动力学理论、车辆系统动力学及控制、车辆机电耦合特性领域研究，围绕电气化公路系统方向开展系统研究。主持国家级科研项目1项、省部级项目1项，参与各类科研项目累计7项。近五年以第一作者或通讯作者发表高水平学术论文10余篇，其中SCI/EI收录10余篇；授权专利4项（其中发明专利4项）。

指导学生获校级竞赛奖项2项。兼任《Vehicle System Dynamics》,《IEEE Transactions on Transportation Electrification》等 SCI/EI期刊审稿人。

徐焱 副教授

主要研究方向

1、多体动力学理论及其应用

2、车辆系统动力学及控制

3、电气化公路系统机电耦合动力学特性

4、弓网耦合系统动力学

主要科研项目

1、国家自然科学基金项目，弓网受电式道路重载货运系统全局动态行为研究与动力学品质调控，2024.01-2026.12，主持。

2、国家自然科学基金项目，连续运行弓网系统时变高效建模与动力学行为长期演化及控制研究，2021.01- 2024.12，参与。

3、云南省基础研究计划项目，电气化公路双弓头受电弓碳滑板磨耗机理研究与服役寿命优化，2025.03- 2028.02，主持。

4、中铁集团重大专项子任务，电气化公路关键技术研究及装备研制 任务1：“路-车-网”协同技术，2024.10-2027.12，主持

5、中车株洲电力机车有限公司横向项目，电气化公路“弓网车路”动力学模型验证优化与技术发展调研，2024.09-2026.09，主持

6、云南省科技厅-昆明理工大学“双一流”建设项目，弓网振动与无人机视觉信息耦合的接触网悬挂装置异常识别与定位方法，2023.12-2026.11，参与

7、中国铁道科学研究院集团有限公司横向项目，高速铁路接触网零部件仿真测试研究，2023.11-2024.10，主持

8、中国铁道科学研究院集团有限公司横向项目，弓网耦合匹配仿真测试研究，2024.03-2025.03，主持

9、中国铁道科学研究院集团有限公司横向项目，靴轨耦合振动仿真测试研究，2023.06-2024.05，主持

主要科研成果

[1]Qianlin Wang, Ziwei Zhou, Yan Xu, William Z. Liu. A TD3 Control Framework for Real-Time Multi-Objective Energy Management in Catenary-Powered Electric Trucks. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2026, under review (SCI, IF=8.3, Q1).

[2]Yao Yongming, Wang Jing, Xu Yan, et al. Image-based fatigue life prediction of catenary droppers in high-speed railways. Engineering Failure Analysis, 2025: 110375 (SCI, IF=5.7, Q1).

[3] Xu Yan, Gohlich Dietmar, Park Sangyoung, et al. Dynamic Characteristics of Different Pantograph Structures for Heavy-Duty Trucks Considering Road Excitation. Computer Modeling in Engineering & Sciences (CMES), 2025, 144(2) (SCI, IF=2.5, Q2).

[4] Zhou Ziwei, Chen Zaigang, Xu Yan*, et al. Dynamic response features of the locomotive traction transmission system under stator and rotor bar faults. Journal of Vibration and Control, 2025: 10775463251399714 (SCI, IF=2.4, Q2).

[5] Zhong Huang, Jiangwen Wang, Guiming Mei, Yan Xu, Bingrong Miao, Weihua Zhang. Numerical simulation of 3D dynamics for the 400 km/h pantograph-catenary system. Vehicle System Dynamics, 2025: 1-33(SCI, IF=3.9, Q1).

[6]Yan Xu, Zhendong Liu, Sebastian Stitch, et al. A comparative study on the influence of typical track failures on high-speed pantograph-catenary interaction dynamics. Vehicle System Dynamics, Published online, https://doi.org/10.1080/00423114.2024.2305295(SCI, IF=3.9, Q1).

[7]Yan Xu, Caijing Yang, Weidong Zhu, et al. A Reduced-Plate Model Transmission Method for Fast Dynamic Analysis of Vehicle–Pavement Interaction, Journal of Sound and Vibration, 2023, 548(2023): 117554(SCI, IF=4.9, Q1).

[8]Yan Xu, Zhendong Liu, Caijing Yang, Weihua Zhang, Sebastian Stichel, and Xiaoyan Liu. On the Influence of Fastening Failures of High-Speed Railway Tracks on Train-Track Interaction Dynamics. Acta Mechanica Sinica. 2022, 38: 522039(SCI, IF=4.6, Q1).

[9]Yan Xu, Caijing Yang, Weihua Zhang, Weidong Zhu and Wei Fan. A New Moving Kirchhoff-Love Plate Element for Dynamic Analysis of Vehicle-Pavement Interaction. Journal of Vibration and Acoustics. 144(4): 041007(SCI, IF=1.9, Q2).

[10]Yan Xu, Weidong Zhu, Wei Fan, Caijing Yang, Weihua Zhang. A New Three-Dimensional Moving Timoshenko Beam element for Moving Load Problem Analysis. Journal of Vibration and Acoustics, 142, 001-017(SCI, IF=1.9, Q2).

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