博士、硕士生导师 - 陈贵升

陈贵升，男，1979年5月生，博士，教授，博士生导师。先后获云南省研究生教学成果奖“一等奖”1项，昆明理工大学教学成果奖“特等奖”2项，“一等奖”1项，主持国家级教改项目3项，校级学科方向团队负责人。目前，主要研究方向为车辆/航空动力系统新能源高效清洁利用与新型储能技术。先后主持国家自然科学基金项目2项、云南省科技厅科技项目3项，先后参与和主持国家863科技研究重大项目、国家科技支撑计划项目、校企合作科技项目等20余项。近年来，在国内外高水平学术刊物上以第一作者和通讯作者累计发表期刊学术论文60余篇，其中SCI/EI收录50余篇（含SCI一区12篇，1篇入选ESI-TOP 1%高被引论文），获国家授权专利累计9项，其中技术发明专利6项。先后获云南省科学技术进步奖“二等奖”、“三等奖”各1项，指导研究生获云南省省级“优秀硕士学位论文”2人，指导学生获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛省级“金奖”1项、省级“银奖”4项。目前，个人担任中国内燃机学会后处理技术分会委员会委员、全国第四届车辆工程专业教学委员会委员、昆明内燃机学会理事、国际SCI TOP期刊《Energy Conversion and Management》、《Energy》以及中文顶级EI期刊《内燃机学报》等论文审稿专家。

陈贵升 教授

主要研究方向

1、新能源储能与车-桩-网-储协同优化技术

2、新能源车辆电池系统（动力电池与燃料电池）优化设计与控制技术

3、车辆/航空动力系统新能源高效与清洁利用技术

4、车辆动力装置尾气后处理系统高原运行特性与优化技术

主要科研项目

1、国家自然科学基金项目，基于流-固-热多场耦合的压燃航空发动机活塞热负荷高原特性优化设（52165032），2022/01-2025/12，主持。

2、国家自然科学基金项目，基于天然气缸内分层与热力学状态耦合控制的诱导燃烧机理研究（51866004），2019/01-2022/12，主持。

3、云南省基础研究计划重点项目, 基于流-固-热多场耦合的柴油机DPF再生热负荷高原特性多目标优化机制研究（202401AS070102）, 2024/03- 2027/02，主持。

4、校企科研合作基础项目，面向新型电力系统的新能源储能系统智能优化与管理策略研究（2024530101000106），2024/02-2025/12，主持。

5、校企科研合作基础项目，柴油机后处理性能、可靠性台架测试与数值模拟（FLT20190025），2018/09-2020/09，主持。

6、昆明理工大学学科方向创新团队资助项目，国6天然气发动机的机内外净化技术研究，2015/03-2020/03，主持。

7、国家自然科学基金地区面上项目，高原环境下高效低排放柴油机进气设计与燃料设计的耦合研究（51366007），2014/01-2017/12，参与。

8、云南省省级人才培养项目，高原环境下压燃式发动机低温燃烧模式碳烟生成的基础研究（KKSY201302127），2013/11-2016/10，主持。

9、云南省自然科学基金面上项目，新型含氧燃料对高原压燃发动机低温燃烧影响的机理研究（2013FB019），2013/10-2016/09，主持。

10、云南省院省校科技合作项目“D20TCI电控共轨商用车柴油机燃烧优化及性能提升研究”，（2013ID001），2013/01-2016/10，参与。

主要科研成果

[1] Guisheng Chen, Min Sun, Junda Li, Jiguang Wang, Yinggang Shen, Daping Liang, Renxin Xiao. Study on high-altitude ceiling strategy of compression ignition aviation piston engines based on BP-NSGA II algorithm optimization[J]. Energy, 2024, 294:130966.（SCI一区，收录）

[2]Chen Guisheng, Yang Shun, Wei Feng,Yang Jie, Shen Yinggang, Gong Hang. Numerical study on the effect of the combustion system parameters on combustion and emission characteristics for a HPDI natural gas/diesel dual fuel engine[J]. Fuel, 2024, 358: 130158.（SCI一区，收录）

[3]Renxin Xiao, Daping Liang, Tingjie Ba, Min Sun, Guisheng Chen*(通信作者), Guozhong Yao, Yongming Zhen. Integrated optimization of dedicated engine and energy management strategy for the plugin hybrid commercial vehicle at high altitude, Energy, 2024, 290: 130253.（SCI一区，收录）

[4]Chen Guisheng, Xu Yangsong, Li Junda, Shen Yinggang, Xiao Renxin, Ba Tingjie. A novel method for constructing the relationships between state of charge and open-circuit voltage of lithium-ion battery under different temperatures with reduced test time[J]. Journal of Cleaner Production, 2023, 428: 139554.（SCI一区，收录）

[5]Chen Guisheng, Wei Feng, Zhang Kaiqi, Xiao Renxin, Wang Zhenjiang, Yang Shun. Investigation on combustion characteristics and gas emissions of a high-pressure direct-injection natural gas engine at different combustion modes[J]. Energy Conversion and Management, 2023, 277: 116617.（SCI一区，收录）

[6]Chen Guisheng, Yang Shun, Wei Feng, Zhang Kaiqi, Nie Da, Gong Hang. Effects of operating parameters on combustion and soot emissions in a pilot ignited HPDI natural gas engine for different combustion modes[J]. Fuel, 2023, 337: 127160.（SCI一区，收录）

[7]Chen Guisheng, Wei Feng, Xiao Renxin, Chen Miaoyu, Wang Zhenjiang, Zhang Han. Numerical analysis of performance and soot emissions of a natural gas engine operating in HPDI and SPC combustion modes[J]. Fuel, 2022, 327: 125226.（SCI一区，收录）

[8] Renxin Xiao, Yanwen Hu, Xianguang Jia, Guisheng Chen*(通信作者). A novel estimation of state of charge for the lithium-ion battery in electric vehicle without open circuit voltage experiment[J]. Energy, 2022, 243: 123072.（SCI一区，收录）

[9]陈贵升, 孙敏, 贺如, 沈颖刚, 杨杰, 杨顺. 不同增压模式对压燃式航空活塞发动机性能的影响研究[J]. 推进技术, 2023, 44 (11): 43-53.（EI收录）

[10]陈贵升, 张涵, 陈家洪, 罗赢, 彭益源, 李春敏. 不同海拔下DPF对柴油机性能及其流动特性影响[J]. 内燃机学报, 2022, 40 (06): 504-512.（EI收录）

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