博士、硕士生导师 - 胡立伟

胡立伟，男，中共党员，汉族，山东潍坊人，1978年10月生，博士，教授，博士生/硕士生导师。

博士毕业于哈尔滨工业大学，现就职于昆明理工大学交通工程学院，兼云南省人民政府政策文件解读专家，云南省及昆明市交通运输工程领域、交通安全(涉路安全)、交通规划类、交通影响评价等专家，中国人工智能学会智能交通专业委员会会员，云南省智能交通专业委员会委员，世界交通运输大会WTC交通工程-交通安全与环境委员会委员、交通设施安全与应急管理技术委员会委员，全国交通运输领域青年学术委员会委员(青科委委员)，国内外重要期刊编委、审稿人等。

截止2023年底主持各类科研项目40余项，其中主持国家自然科学基金3项(面、地、青)，重点项目1项。在国内外核心期刊发表学术论文200余篇，其中第一作者或通讯作者发表学术论文150余篇，被EI、SCI检索100余篇；主编或参编教材3部；参编专著2部；荣获云南省教学成果一等奖1项，昆明理工大学教学成果一等奖1项，昆明市教学成果奖1次，哈尔滨市科技成果奖1次，昆明理工大学先进个人1次，获2017、2018、2019年中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛优胜奖，云南省住房和城乡建设厅优秀工程设计奖，第三、四、五、六、七届“互联网+”大学生创新创业大赛中分别多次获得过金、银、铜奖和挑战杯一等奖等几十余项，红云园丁奖1次，2015年度课堂教学比赛二等奖，全国大学生交通科技大赛优秀奖等；获国家软件著作权10余项、实用新型/发明专利10余项。

胡立伟 教授

主要研究方向

1、道路交通安全与环境

2、交通运输规划与管理

3、车路协同与交通系统风险

4、智慧交通

5、复杂道路场景交通组织优化与设计

6、驾驶人行为特性

主要科研项目

1、国家自然科学基金项目，面上项目，车路协同环境下交通系统风险全息感知耦合统一场论及其容错管控机制研究项目(项目批准号：42277476)，2023/1-2026/12

2、国家自然科学基金项目，地区基金项目，基于多源异构大数据挖掘融合的高原公路交通风险多因素时空耦合识别及其控制技术研究——以云南高原地区为例(项目批准号：61863019)，2019/1-2022/12

3、国家自然科学基金项目，青年基金项目，基于驾驶员行为特性的道路交通拥塞控制理论与方法研究(项目批准号：51208238)，2013/1-2015/12

4、云南省科技计划项目，重点项目，多模态智慧交通大数据深度挖掘的复杂道路场景状态感知方法及其创新应用研究(项目批准号：202401AS070065)，2024/6-2027/5

5、科技厅科技惠民项目,主动式汽车刹车系统温度实时检测与行车安全监控装置研发及应用示范(项目批准号：2013CA025), 2013/1-2017/12

6、教育厅面上项目，高原立体地质气象环境对公路交通安全的影响研究(项目批准号：2015Y082) ，2014/1-2017/12

7、国家工程实验室开放研究基金，高原雾天气象对高速公路交通的影响及其安全保障机制研究—以云贵高原为例(项目批准号：NELJA201605), 2016/1-2019/12

8、昆明市社会科学规划研究课题，昆明市客运行业驾驶员心理健康与行车安全相关性研究，2019/6-2019/12

9、昆明市交通运输局，昆明市主城五区客运行业综合测评项目，2019/6-2020/6，2021/6-2022/6

10、保山市/个旧市交通运输局横向项目,保山中心城市公交线路发展布局规划/个旧市公共交通专业规划，2014/1-2015/12/2016/1-2017/12

云南省十余市区县交通运输局或规划局委托，“十三五”“十四五”综合交通运输发展规划，2014/1-今

企业委托横向项目，几百余项“涉路项目工程技术评价项目”、“关于保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评价项目”2015/1-今

主要科研成果

[1] 胡立伟, 张瑞杰, 赵雪亭, 贺雨, 陈琛, 刘冰, 侯智, 道路环形交叉口机动车冲突风险区识别模型研究, 交通运输系统工程与信息, 2024, 24(1): 168-178 (EI)

[2] Xueting Zhao, Liwei Hu L, Xingzhong Wang, Jiabao Wu, Study on Identification and Prevention of Traffic Congestion Zones Considering Resilience-Vulnerability of Urban Transportation Systems, Sustainability, 2023, 14(24): 1-23(SCI)

[3] 胡立伟, 赵雪亭, 考虑边界条件不确定性的城市交通拥塞风险分布迁移规律研究, 交通运输系统工程与信息, 2022, 22(3): 120-131 (EI)

[4] 胡立伟, 范仔健, 张苏航, 郭治, 殷秀芬, 基于复杂网络的城市交通拥塞因子风险传播机理及其应用研究, 交通运输系统工程与信息, 2021, 21(2): 224-230(EI)

[5] 胡立伟,杨锦青,何越人,孟玲,罗振武. 城市交通拥塞辐射模型及其对路网服务能力损伤研究, 中国公路学报2019, 32(2):145-154(EI)

[6] 胡立伟, 陈政, 张婷, 胡澄宇, 高原特长隧道驾驶人动态决策跟驰模型与限速研究,交通运输系统工程与信息, 2018, 18 (5): 211-218. (EI)

[7] 胡立伟, 薛刚, 李林育, 王淼, 佘天毅, 高原地质及气象环境下公路交通风险致因耦合分析, 中国公路学报, 2018, 31(1):110-119. (EI)

[8] Hu Liwei, Xue Gang, Wang Miao, Chen Zheng, Zhang Ting, LiLinyu, Qin Lihui, Influence of typical drivers’unsafe driving behaviors totraffic operation: An exploratory study in Kunming, China, Advances inMechanical Engineering, 2017, 9(9): 1-9. (SCI)

[9] 胡立伟，祁首铭，孙亚南.基于自组织理论的道路交通拥塞自疏散模型研究,交通运输系统工程与信息, 2015, 15(2):1~7.(EI)

[10] 胡立伟, 孙亚南,祁首铭,李耀平,王磊.公路行车驾驶失误率计算方法及其简化研究,中国公路学报, 2014, 27(11):101~108.(EI)

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