硕士生导师 - 高晋

高晋，男，1982年6月生，博士，教授，研究生导师。本科、硕士、博士均毕业于吉林大学汽车工程学院。2010年至2013年在广州汽车工程研究院仿真分析部工作，担任主任工程师，有丰富的汽车行业从业经验，作为主任工程师参与了广汽研究院传祺多个车型的研发工作。主持或参加各类科研项目，其中主持国家自然科学基金2项，云南省应用基础研究计划面上项目1项，云南省教育厅科学研究基金项目1项，项目经费充足。在国内外核心期刊以第一作者或通讯作者发表学术论文50余篇，其中以第一作者发表SCI、EI收录的期刊论文20余篇。为中国汽车工程学会高级会员，担任汽车工程领域重要期刊《International Journal of Automotive Technology》的审稿专家，担任国际期刊《Proc IMechE Part K: J Multi-body Dynamics》，《Journal of Mechanical Science and Technology》，《Proc IMechE Part E: Journal of Process Mechanical Engineering》以及《江苏大学学报(自然科学版)》等国内外期刊审稿专家。昆明理工大学优秀硕士学位论文指导教师。

欢迎各位研究生加入我的团队，团队提供良好的学术研究环境和发展规划。

高晋 教授

主要研究方向

1、新能源车底盘技术，汽车底盘系统优化设计，主动及半主动悬架；

2、汽车动力学仿真与控制技术；

3、汽车底盘线控技术及智能底盘设计；

4、智能车辆控制技术；

5、汽车系统动力学；

主要科研项目

1、主持，国家自然科学基金地区科学基金项目, 考虑概率-凸集混合不确定因素的乘用车悬架与整车动力学性能匹配        研究(52565022)，2026/01-2029/12。

2、主持，国家自然科学基金地区科学基金项目, 汽车转向轮自激型摆振诱发的整车振动由分岔向混沌演变行为研究          (519650267)，2020/01-2023/12。

3、主持，云南省应用基础研究计划面上项目, 汽车前轮自激型摆振非线性动力学分岔机理研究(2018FB097)，2018/06-       2021/05。

4、主持，云南省教育厅科学研究基金项目, 悬架系统与整车性能稳健优化匹配技术研究(2018JS022), 2018/06-2020/0           5。

5、主持，昆明理工大学人才培养项目(省级)，基于DOE技术和鲁棒性优化理论的悬架和整车性能协同分析(KKSY201         402065)，2014/06-2017/05。

6、参与，国家自然科学基金地区科学基金项目, (52162046),多构型汽车队列极限工况下队列-节点车辆一体化稳定性        机理预重构控制，2022/01-2025/12。

7、参与，国家自然科学基金地区科学基金项目, 高山公路环境下充液半挂液灌汽车横向动力学及适配技术研究                (51465023), 2015/01-2018/12。

主要科研成果

1. Jin Gao, Mingyang Du, Research on optimization of the vehicle handling stability considering flexibility of the front subframe, Advances in      Mechanical Engineering, 2024.09, 16(9) :1-20.

2. Jin Gao, Mingyang Du, Research on ride comfort optimization of the vehicle considering the subframe, Science Progress, 2024.07, 107(3) :       1-31.

3. Jin Gao, Hui Li, Tuning Parameters of the Fractional Order PID-LQR Controller for Semi-Active Suspension, electronics, 2023.10, 12(19):       1-23.

4. Jin Gao, Xiaoping Qi, Position design of the trailing arm bushing on torsion beam suspension accounting for vehicle transient handling               performance and uncertainties, Advances in Mechanical Engineering, 2023.09, 15(9):1-15.

5. Jin Gao, Xiaoping Qi, Study of the influence of universal gearing of steering system on vehicle handling stability, Science Progress, 2023.         08, 106(3):1-23.

6. Jin Gao, Xiaoping Qi, The determination of the optimum position of bushing in the trailing arm of torsion beam suspension considering the       performance of whole vehicle, Proc IMechE Part C: J Mechanical Engineering Science, 2023.04, 237(23):5543-5558.

7. Jin Gao, Xiaoping Qi, Optimal design of steering trapezoid considering multiple performances of the whole vehicle, Proc IMechE Part K:         J Multi-body Dynamics,2023.03, published online:1-17.

8. Jin Gao, Xiaoping Qi, Relevance analysis of the bushing stiffness of rear multi-link suspension to handling stability and ride comfort of             vehicle and optimization research to improve both performances, Proc IMechE Part D: Journal of Automobile Engineering, 2024.05,                   Vol.238(6):1480-1496.

9.  Jin Gao, Xiaoping Qi, Handling performance analysis and optimization of a vehicle with considering the influence of steering shaft                    parameters, Journal of Mechanical Science and Technology, 2023.02, Vol.37(02):569-582.

10. Jin Gao, Peifeng Han, Analysis and optimization of beam opening angle of torsion beam suspension to improve frequency response                  characteristics of whole vehicle, International Journal of Automotive Technology, 2022.06, Vol.23(03): 623-640.

11. Jin Gao, Peifeng Han, Analysis and optimization of vehicle handling stability with considering front and rear suspension hard point                    coordinates, Proc IMechE Part C: J Mechanical Engineering Science,2022.02, Vol.236(10):5318-5341.

12. Jin Gao, Xiaoping Qi, Analysis and optimization of vehicle transient characteristics under sine-swept steering input with considering                  steering system stiffness and damping, Proc IMechE Part K: J Multi-body Dynamics,2022.01, Vol. 236(1): 51–67.

13. Jin Gao, Xiaoping Qi, Study of Suspension Parameters Matching to Enhance Vehicle Ride Comfort on Bump Road, Shock and Vibration,          2021.12, Article ID 5806444,1-20.

14. Jin Gao, Fuquan Wu, Analysis and optimization of the vehicle handling stability with considering suspension kinematics and compliance          characteristics, Advances in Mechanical Engineering, 2021.05, 13(5):1-25.

15. Jin Gao, Fuquan Wu, Zhixin Li, Study on the Effect of Stiffness Matching of Anti-Roll Bar in Front and Rear of Vehicle on the Handling          Stability, International Journal of Automotive Technology, 2021.02, 22(1), 185-199.

16.高晋，杜明阳，考虑柔性副车架的某轿车操纵稳定性优化研究，现代制造工程，2024.10, 2024(10):90-97+48.

17.高晋，杨宝珠，基于LTV-MPC的主动四轮转向控制策略研究，重庆理工大学学报(自然科学版), 2023.12, 37(23):18-27.

18.高晋，艾田付等，副车架柔性对整车操纵稳定性能影响的研究，昆明理工大学学报(自然科学版)，2018. 12, 43(06):118-123.

19.高晋,  艾田付等, 副车架弹性变化对整车性能的影响，南京理工大学学报(自然科学版)，2018.08, 42(4):459-465.

20.高晋,  艾田付等,  基于UKF的磷酸铁锂电池电荷状态估算策略, 电子测量技术，2018.02, 41(03): 12-16.

21.高晋,  艾田付等，某电动客车车身骨架的轻量化，江苏大学学报(自然科学版)，2017.09. 38(05): 522-528.

22.高晋， 牛子孺等，双十字轴万向节转向系统不等速因素研究，机械设计与制造， 2015.12, (12): 194-197.

23.高晋，杨秀建等，双轴车辆俯仰振动及凸块路面平顺性仿真研究，重庆理工大学学报(自然科学)，2015.09, 29(09): 20-29.

24.高晋，杨秀建等，嵌入面向结构式衬套的悬架和整车性能，江苏大学学报(自然科学版)，2015.07, 36(04): 398-405+424.

25.高晋，牛子孺等，悬架控制臂液压衬套与整车平顺性关联分析，公路交通科技，2015.04, 32(04): 150-158.

26.高晋，杨秀建等，扭转梁悬架性能影响因素分析，江苏大学学报(自然科学版)，2014.11, 35(06): 627-634+643.

27.高晋，牛子孺等，扭转梁悬架衬套安装角度与操稳性能协同优化，重庆大学学报，2014.07, 37(07): 33-45.

28.高晋，杨秀建，车轮定位角对操纵稳定性指标影响的定量研究，工程设计学报，2014.06, 21(03): 251-258.

29.高晋，杨秀建等，硬点对悬架和操稳性能灵敏度分析及鲁棒性优化，江苏大学学报(自然科学版)，2014.05, 35(03): 249-256.

30.高晋，杨秀建，衬套刚度对悬架C特性及瞬态操纵稳定性的灵敏度研究，汽车技术，2013.11, (11): 33-43.

授权发明专利：

[1] 高晋, 戚小平等, 一种考虑不确定因素的悬架与整车性能的稳健性匹配方法, 发明专利, 中国, ZL202310358176.3

[2] 高晋, 李晖等, 一种半主动悬架PID与LQR复合控制方法, 发明专利,中国, ZL202310583804.8

[3] 高晋, 李晖等, 一种基于非支配排序遗传算法的转向参数优化设计方法, 发明专利,中国, ZL202311249341.8

联系方式

电子邮箱：906845822@qq.com