博士、硕士生导师 - 王贵勇

    王贵勇，男，1971年7月生，教授，博士，博士研究生导师，昆明理工大学交通工程学院实验室管理中心主任。获昆明理工大学机械设计及理论专业工学博士学位、吉林工业大学车辆工程专业工学硕士学位、北京理工大学车辆工程工学学士学位。中国内燃机学会测试技术分会委员，中国内燃机学会混动技术分会副主任委员、中国内燃机学会内燃动力智能技术分会委员。主要从事“内燃机工作过程及其优化控制”、“车辆动力匹配及其优化控制”等研究。近年来，主持国家自然科学基金1项，主持云南省自然科学基金1项，主持云南省重点研发项目子课题3项，参与国家自然科学基金3项，参与云南省自然科学基金1项，参与其它企业横向开发课题10余项。在中文核心期刊以第一作者发表论文50余篇，其中SCI、EI检索论文10余篇。获昆明理工大学“红云园丁优秀教师奖”、“伍达观基金先进教师奖” 、“昆明理工大学教学成果一等奖”、 “昆明理工大学教学成果特等奖”和“飞思卡尔”全国大学生智能汽车大赛全国总决赛二等奖及华南赛区一等奖，云南省科技进步二等奖1项。

王贵勇 教授

主要研究方向

1、汽车及发动机测试与控制

2、内燃机工作过程及其优化控制

3、车辆动力匹配及其优化控制

主要科研项目

(1) 国家自然科学基金项目,基于曲轴片段信号的高压共轨柴油机工作均匀性研究(61164008)，2012/1-2015/12

(2)云南省科技厅，省重大科技专项子课题，丘陵山区自走式农机底盘自平衡与线控关键技术研究，202402AE090009，2024/1-2026/12

(2)云南省科技厅, 省重大科技专项子课题, 202102AC080004, 增程式商用车驱动系统的动态控制建模与仿真研究, 2021-01 至 2023-12

(3) 云南省科技厅, 创新引导与科技型企业培育计划子课题, 202104BN050007, 国六柴油机国产化电控系统(ECU)研发--高原标定, 2021-01 至 2023-12

(4) 云南省科技厅, 科技创新强省计划子课题, 2015AA024, 5万台/年国产共轨非道路柴油机生产关键技术开发及产业化, 2015-10 至 2017-10

主要科研成果

[1] Wang, Y. H., Wang, G. Y., Yao, G. Z., Shen, Q. Q., Yu, X. & He, S. C. Combining GA-SVM and NSGA-III multi-objective optimization to reduce the emission and fuel consumption of high-pressure common-rail diesel engine. Energy,2023; 278, doi:10.1016/j.energy.2023.127965. (SCI中科院1区)

[2] Wang, Y., Wang, G., Yang, L., Chen, G. & He, S. Intelligent optimization of diesel engine Selective catalytic reduction urea injection based on multi-model state estimation to reduce NH3 slip and NOx emission. Fuel,2024; 365, 131188, doi:https://doi.org/10.1016/j.fuel.2024.131188. (SCI中科院1区)

[3] Wang, Y. H., Wang, G. Y., Yao, G. Z., Yang, L., Li, J. L. & He, S. C. Investigation of RBFNN Based on Improved PSO Optimization Algorithm for Performance and Emissions Prediction of a High-Pressure Common-Rail Diesel Engine. Advanced Theory and Simulations,2023; 6, doi:10.1002/adts.202200656. (SCI中科院3区)

[4] Wang, Y. H., Wang, G. Y., Yao, G. Z. & Shen, L. Z. Research on the Characteristics of Operating Non-Uniformity of a High-Pressure Common-Rail Diesel Engine Based on Crankshaft Segment Signals. Ieee Access,2021; 9, 64906-64917, doi:10.1109/access.2021.3075963. (SCI中科院3区)

[5] Wang, Y. H., Wang, G. Y., Yao, G. Z. & Shen, L. Z. Research on Fuel Offset Control of High-Pressure Common-Rail Diesel Engine Based on Crankshaft Segment Signals. Sensors,2022; 22, doi:10.3390/s22093355. (SCI中科院3区)

[6] Wang, W. C., Wang, G. Y., Wang, Z. J., Lei, J. L., Huang, J. W., Nie, X. X. & Shen, L. Z. Optimization of Miller Cycle, EGR, and VNT on Performance and NOx Emission of a Diesel Engine for Range Extender at High Altitude. Energies,2022; 15, doi:10.3390/en15238817. (SCI中科院4区)

[7] Shen, Q. Q., Wang, G. Y., Wang, Y. H., Zeng, B. S., Yu, X. & He, S. C. Prediction Model for Transient NOx Emission of Diesel Engine Based on CNN-LSTM Network. Energies,2023; 16, doi:10.3390/en16145347. (SCI中科院4区)

[8] Zeng, B. S., Shen, Q. Q., Wang, G. Y., Wang, Y. H., Zhao, Y., He, S. C. & Yu, X. Research on Diesel Engine Speed Control Based on Improved Salp Algorithm. Processes,2023; 11, doi:10.3390/pr11113092. (SCI中科院3区)

[9] Yu, X., Wang, Y. H., Wang, G. Y., Shen, Q. Q., Zeng, B. S. & He, S. C. Nonlinear Predictive Control of Diesel Engine DOC Outlet Temperature. Processes,2024; 12, doi:10.3390/pr12010225. (SCI中科院3区)

[10] 王贵勇, 邓冬荣, 赵友, 肖雨寒, 何述超 & 姚国仲. 基于FPGA的柴油机电控单元HIL系统IO研究与实现. 昆明理工大学学报:自然科学版,2022; 47, 14.（中文核心）

[11] 查勇岗 & 王贵勇. 基于OptiStruct的仪表板横梁模态分析及轻量化. 农业装备与车辆工程,2021; 59, 74-78, doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2021.02.016.

[12] 陈天锴, 王贵勇, 申立中 & 姚国仲. 基于GBDT算法的柴油机性能预测. 车用发动机,2022, 51-58, doi:10.3969/j.issn.1001-2222.2022.05.008. （中文核心）

[13] 邓冬荣, 王贵勇, 赵友, 肖雨寒, 何述超 & 姚国仲. 基于虚拟仪器技术的曲轴凸轮轴位置传感器信号模拟与应用. 现代电子技术,2022; 45, 122-126, doi:10.16652/j.issn.1004-373x.2022.19.023. （中文核心）

[14] 段龙锦, 王贵勇, 王伟超 & 何述超. 基于深度强化学习的增程式电动轻卡能量管理策略. 内燃机工程,2023; 44, 90-99, doi:10.13949/j.cnki.nrjgc.2023.06.011. （中文核心）

[15] 胡天杰, 申立中, 王贵勇 & 陈余. 柴油机高压共轨供油系统实时建模与仿真研究. 农业装备与车辆工程,2021; 59, 42-47, doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2021.02.010.

[16] 李进龙, 王贵勇, 王煜华, 邓冬荣, 赵友 & 何述超. 基于高斯–柯西变异海鸥优化算法的柴油机共轨压力控制研究. 内燃机工程,2022; 43, 16-25, doi:10.13949/j.cnki.nrjgc.2022.05.003. （中文核心）

[17] 王贵勇, 陈余, 姚国仲, 邓冬荣 & 申立中. 柴油机ECU硬件在环灰盒测试用例开发研究. 测控技术,2021; 40, 24-31, doi:10.19708/j.ckjs.2021.09.004. （中文核心）

[18] 王贵勇, 邓冬荣, 赵友, 肖雨寒, 何述超 & 姚国仲. 基于FPGA的柴油机电控单元HIL系统IO研究与实现. 昆明理工大学学报（自然科学版）,2022; 47, 78-91, doi:10.16112/j.cnki.53-1223/n.2022.05.135. （中文核心）

[19] 王贵勇, 吕其峰, 姚国仲 & 申立中. 基于模型的曲轴位置传感器故障诊断研究. 传感技术学报,2020; 33, 96-102, doi:10.3969/j.issn.1004-1699.2020.01.017. （中文核心）

[20] 王贵勇, 孙骏竹, 申立中 & 吕其峰. 柴油机高压共轨系统轨压故障监控策略设计. 制造业自动化,2022; 44, 47-51,157, doi:10.3969/j.issn.1009-0134.2022.10.011. （中文核心）

[21] 王贵勇, 詹益嘉, 申立中, 雷基林, 王伟超 & 姚国仲. 高海拔下预喷策略对甲醇/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的影响. 昆明理工大学学报（自然科学版）,2023; 48, 73-86, doi:10.16112/j.cnki.53-1223/n.2023.02.451. （中文核心）

[22] 王贵勇, 邹诚华, 姚国仲, 申立中 & 黄粉莲. 进气节流对车用柴油机性能影响的试验研究. 车用发动机,2021, 8-14,21, doi:10.3969/j.issn.1001-2222.2021.04.002. （中文核心）

[23] 杨璐, 王贵勇, 王煜华 & 何述超. 柴油机尿素选择性催化还原系统虚拟标定及NOx转化率优化方法研究. 内燃机工程,2023; 44, 63-71, doi:10.13949/j.cnki.nrjgc.2023.03.008. （中文核心）

[24] 姚国仲, 毛本泉, 王贵勇, 申立中 & 毕玉华. 高频电磁阀喷油器能量释放与回收原理. 昆明理工大学学报（自然科学版）,2020; 45, 64-72, doi:10.16112/j.cnki.53-1223/n.2020.04.009. （中文核心）

[25] 赵一金, 王贵勇 & 肖雨寒. 高压共轨柴油机喷油电磁阀底层驱动软件设计. 农业装备与车辆工程,2020; 58, 40-45, doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2020.02.009.

[26] 周心睿, 王贵勇, 申立中, 王正江 & 万明定. 高压共轨柴油机定转速柔性控制策略研究. 农业装备与车辆工程,2021; 59, 37-41, doi:10.3969/j.issn.1673-3142.2021.02.009.

[27] 孙云祥, 王贵勇, 王伟超 & 何述超. 运用改进蜉蝣算法的增程式电动汽车能量管理策略研究. 机械科学与技术, 1-10, doi:10.13433/j.cnki.1003-8728.20230067. （中文核心）

联系方式

电子邮箱：wangguiyong@kust.edu.cn